Author: lavitaebella

Yksityisleasing

Yksityisleasing

Vaihdoimme perheen molemmat autot hiljattain. Toisen kohdalla muutoksen aiheutti vanhan auton hajoaminen. Toisen auton kohdalla vaihto ei vielä ollut pakollinen, mutta auto alkoi saavuttaa sen iän, jossa riski kalliille huolloille kasvaa huomattavasti. Polttoaineen hintojen säilyminen kahden euron tuntumassa antoi omalta osaltaan sysäyksen sähköautoiluun siirtymiseen. Kakkosauton kohdalla päädyimme työsuhdeautoon. Ykkäsauton kanssa mietimme vakavasti eri yksityishenkilön rahoitusmahdollisuuksia. Perinteisesti auto on ostettu vaihtamalla vanha auto ja ottamalla välirahalle rahoitus autoliikkeen kautta. Vaihtoehtona päädyimme tutkimaan toimisiko yksityisleasing meille vaihtoehtona.

Yksityisleasing. Uusi EQC

Rahoitusmalleja mietittäessä, yhtenä poikkeuksena aiempiin autojen hankintoihin, huolenpitosopimus nousi yllättävän tärkeäksi tekijäksi. Aiemmin etenkin uusien ja uudehkojen autojen kohdalla emme ole pitäneet huolenpitosopimusta, joka sisältää huollot ja tekniset korjaukset, kovinkaan tärkeänä. Olemme luottaneet takuuseen sekä autojen yleiseen laatuun. Yleensä kaikki onkin mennyt hyvin, mutta muutamia poikkeuksiakin vuosien varrelle mahtuu. Automerkki ja malli oli laskelmia tehdessä jo lukkoon lyöty, ja siten mallien kustannusvaikutusten arviointi voitiin tehdä.

Siinä se odottaa, EQC.

Autolaina vai yksityisleasing

Ykkösauton rajautuessa Mercedekseen, ei autoliikkeissä ollut hirveästi valintaa. Tämä myös osaltaan rajoitti toimijoita, joiden kautta rahoitus tai yksityisleasing onnistuisi. Yksityisleasingissa muutamia vaihtoehtoja löytyi. Yksityisleasingeja tutkaillessa kannattaa tarkistaa mitä palveluun kuuluu, sillä osassa ei esimerkiksi huollot olleet mukana hinnassa. Veholta löytyy yksityisleasing uusille autoille Veho GO palveluna, nyt uutena oli tullut mukaan myös käytettyjen autojen leasing mukaan palveluvalikoimaan. Saimme tarjouksen sekä omistus- että leasing versiosta, sisältäen Vehon huolenpitopalvelun. Vertailuissa ei isoa eroa hinnassa ollut, leasingin ollessa kuukausitasolla hiukan halvempi. Yksityisleasing vaikuttaa olevan edullisempi kuukausihinnaltaan, mikäli kilometrit pysyvät 10-20 tuhannen vuosittaisen kilometrin hujakoilla.

Yksityisleasing.

Molempien rahoitusmallien yhteydessä meillä oli mahdollisuus myydä nykyinen auto vaihdossa. Vaihtohinnan kohdalla viimeistään tuli selväksi, ettei auton omistaminen ole kovin hyvä bisnes. Vaikka arvoa vielä olikin, oli se kuitenkin sulanut turhan nopeasti. Lainarahoituksen yhteydessä vaihtoauton hinnassa on kuulemma hiukan enemmän liikkumavaraa kuin leasingissa, mutta ei sekään tuhansia euroja olisi. Lainarahoituksessa vanhaa autoa käytetään perinteisesti pienentämään lainoitettavaa osuutta. Myös leasing vaihtoehdossa kuukausierää voi pienentää laittamalla vanhan auton hinnan osaksi rahoitusta, mutta se ei ole välttämätöntä. Niinpä päädyimme kokeilemaan yksityisleasing vaihtoehtoa, sillä se vaikutti kokonaisuutena pitkällä aikavälillä taloudellisemmalta. Ykstyisleasing on meille osa huolettomuutta, meidän ei tarvitse miettiä auton arvonalentumista tai huoltokuluja.

Linjasaneeraus – urakan alku

Linjasaneeraus – urakan alku

Toisen sijoitusasuntomme taloyhtiössä on päästy linjasaneerauksessa urakkavaiheeseen. Kyseisessä yhtiössä toteutussuunnittelu tehtiin urakasta erillään, eli edettiin niin sanotusti perinteisen kaavan mukaan. Suunnittelun jälkeen kilpailutettiin ja valittiin urakoitsija. Yhtiökokouksen hyväksyttyä suunnittelun tulos, urakoitsijan valinta sekä hankkeen budjetti päästiin aloittamaan urakka. Urakan alku on ollut mielenkiintoinen ja nyt alkaa pikkuhiljaa valjeta kuinka paljon työtä linjasaneeraus vaatii myös taloyhtiöltä ja etenkin hallitukselta.

Linjasaneeraus-urakan alku

Urakoitsijan valinta ja yhtiökokous

Hallitus oli järjestänyt urakasta tarjouskilpailun jo ennen urakan aloittamisen päättävää yhtiökokousta. Näin yhtiökokouksella oli tiedossa urakan hinta ja alustava aikataulu. Nykyinen maailmantilanne ja etenkin uudisrakentamisen hiipuminen näkyi kilpailutuksessa varsin selvästi. Tarjouksia saatiin yli puolelta yrityksistä joille tarjouspyyntö lähetettiin. Urakoitsijoilla oli selvästi vapaata kapasiteettia ja aloitusajat olivat erittäin nopeat. Lähes kaikki olivat valmiit aloittamaan parin kuukauden varoitusajalla. Myös hintatasossa näkyi heikko kysyntä, tarjoukset olivat selkeästi alle hankesuunnitelman arvioiden.

Linjasaneeraus on taloyhtiön kallein remontti, ainakin jos tehdään niin sanottu perinteinen linjasaneeraus missä uusitaan vesilinjat, viemärit ja kylpyhuoneet perusteellisesti. Meidänkin yhtiössä vanha kylppäri on peltielementti, jotka nyt tullaan purkamaan kokonaan pois. Remontin hinta on arviolta useammassa miljoonassa. Vaikka neliöhinta onkin melko kohtuullinen, alle 800€/m2, ja siten alle pk-seudun jopa yli tuhannen euron neliöhintojen, on moni osakas kauhuissaan remontin kustannuksista. Tämän hetken korkeat korot ja niiden mukaan lasketut rahoitusvastike arviot saivat yhtiökokouksessa aikaan monia puheenvuoroja. Päätös kuitenkin saatiin tehtyä, sillä yhtiön putket ja kylppärit ovat elinkaarensa lopussa.

Linjasaneeraus-urakan alku

Urakan alku

Yhtiökokouksen päätöksen jälkeen hallitus teki melko nopealla aikataululla sopimuksen kilpailutuksen voittaneen urakoitsijan kanssa. Ja pian sen jälkeen urakoitsija järjesti osakkaille info-tilaisuuden, jossa esiteltiin urakan eteneminen sekä lopullinen aikataulusuunnitelma. Aikataulullisesti huoneistojen haitta-aika vaihtelee 45 ja 55 päivän välillä, joulusta ja uudesta vuodesta hiukan riippuen. Urakan alussa kuitenkin ensin pitää tehdä työmaan perustamiseen liittyviä töitä ja rakentaa mallitila, jossa asukkaat ja osakkaat voivat käydä tutustumassa yhtiön perustasoksi valittuihin laattoihin ja kalusteisiin.

Samalla aloitettiin parkkipaikan kunnostus, joka oli laskettu osaksi hanketta. Parkkipaikan kohdalla tulikin vastaan ensimmäinen pulma, kun hallitus huomasi ettei parkkipaikan, joka vielä sijaitsee virallisesti kahdella varsinaisista taloista erillisellä kiinteistöllä. Ongelma saatiin ratkaistua ja Keravalla onneksi lupaprosessit ovat nopeita. Luvan mukana tulikin sitten vaatimus latauspaikkavarausten tekemisestä lain 733/2020 6 §:n mukaisesti. Tätä suunnittelun aikana jo sivuttiin ja pohdittiin, mutta selkeää tulkintaa lain soveltuvuudesta ei silloin saatu. No nyt sekin tuli selvitettyä, ja hiukan lisäsuunnittelua tarvitaan parkkipaikan putkittamiseksi. Laki sinänsä ei korjausrakentamisen yhteydessä edellytä varsinaisia latauspaikkoja, mutta putkitukset tulevaisuutta varten pitää asentaa. Putkiin voidaan sitten myöhemmin asentaa kaapelit ja autopaikoille latauspisteet. Varsinkin vanhemmissa taloissa olemassa olevat sähköjärjestelmät eivät kestä latausinfraa, joten sellaisen rakentaminen voikin tulla yllättävän kalliiksi.

Urakan alku on ollut mielenkiintoinen, ja kohta puoleen mekin pääsemme valitsemaan asuntoomme laatat ja mahdolliset kalustevaihtoehdot. Yhtiön perustaso on onneksi hyvälaatuinen ja monessa kohdin se riittää. Toivottavasti parkkipaikka on se urakan suurin onglema, ja linjasaneeraus saadaan hoidettua kunnialla maaliin. Toisessa yhtiössä aloitetaan pian toteutussuunnittelu, mutta siellä päädyttiin KVR-malliin. Sen kokemuksista hiukan myöhemmin lisää.

Halloween Disneyn puistoissa

Halloween Disneyn puistoissa

Halloween Disneyn puistoissa. Halloweenia vietetään lokakuun lopussa. Suomeen juhla on rantautunut jo vuosia sitten, ja täältäkin löytyy mahtavia koristeita kodin koristelemiseen. Tykkäämme viettää halloweeniä, ja pidimmekin monena vuotena lasten Halloween-juhlia. Niistä juhlista riitti puhuttavaa viikoiksi 😊 Olemme kerran viettäneet Halloweenia Pariisin Disneylandissa. Tästä on kyllä jo 15 vuotta aikaa, mutta jo silloin se oli erittäin näyttävä Disneyn tyyliin.

Halloween Disneyn puistoissa.

Halloween ja Disney

Disneyn puistoissa vietetään isosti aina kaikkia sesonkeja, myös Halloweenia. Puistot ovat taianomaisia varsinkin Halloweeninä ja jouluna. Kaikesta näkee, että juhla-aikaan on panostettu. Halloweeninä puistossa on uudet koristeet, kurpitsoja riittää vaikka muille jaettavaksi. Pelkkien ”perus” Halloween koristeiden lisäksi Disneyn koristeissa on usein hauskoja Disney hahmoihin perustuvia yksityiskohtia. Kurpitsojen asettelusta voi paljastua ns. hidden Mickey tai taulun tai koristeen läpi on voinut juosta jokin hahmoista, kuten esimerkiksi Stitch oheisessa kuvassa. Puiston kaiuttimista soiva musiikki vaihtuu teemaan sopivaksi. Myös paraatit, esitykset ja ilotulitukset vaihtuvat. Halloweeniksi tulee jopa uudet Halloween ruoka-annokset, jäätelöt ym. Puiston henkilökunnalla ja esiintyjillä on myös teemaan sovitetut asusteet.

Halloween Disneyn puistoissa.

Floridan Disney Worldissä ja Kalifornian Disneylandissä on Halloween Amerikkalaiseen tapaan vielä isompi. Siellä järjestetään erillisiä after hours Halloween-juhlia, joihin on erillinen sisäänpääsymaksu. Juhlat alkavat puiston suljettua, jonka jälkeen puistoon pääsee vain erillisen lipun ostaneet. Puistossa on auki osa laitteista, mutta se ”juttu” on kauhukujat ja Trick n Treat eli karkkien keräämien. Juhlija saa tätä varten oman kassin, johon sitten saa kerätä karkkia jokaiselta laitteelta. Näissä juhlissa on oma ”menu” jossa on halloweeniin sopivia ruokia ja herkkuja. Liput näihin juhliin ovat kalliit, jopa satoja euroja 👀 Silti liput menevät kuumille kiville. Näitä after hours Halloween juhlia järjestetään useita kertoja, ja ainakin tänä vuonna Floridassa Halloweenin juhliminen aloitettiin jo elokuun alusta. Teema ja menut vaihtuvat vuosittain näissä juhlissa. Juhlissa pääsee myös kuvauttamaan itsensä eri Disney hahmojen kanssa. Spessua näistä kuvauksista normaaliin verrattuna tekee hahmojen teemaan sopivat asusteet, joita ei välttämättä käytetä puiston normaalien aukioloaikojen puitteissa.

Aiempina vuosina on ainakin Floridan Disneyworldissa juhlittu myös muita teemajuhlia. Mekin olemme kerran käyneet Princess and Pirates Partyissä, joissa herkkujen sijaan keräiltiin koruja ja timantteja. Niihin aikoihin lippujen hinnat olivat hiukan maltillisempia ja valittujen Disneyn resortin hotellien asukkaat saivat liput ilmaiseksi. Halloween Disneyn puistoissa? Kannattaako se? Ilman muuta 😍

Halloween Disneyn puistoissa.
Siirtyminen sähköautoiluun

Siirtyminen sähköautoiluun

Jonkin aikaa sitten kirjoittelimme perheen kakkosauton hajoamisesta ja sitä kautta siirtymisestä sähköautoiluun. Vaikka kakkosauton tilalle hankittu ID.3 on mukava auto ajaa ja täyttää kakkosauton paikan hienosti. Huomaa hintahaitarin alapään valinnan olevan selkeästi pikkuauto. Myös sisustus ja tuntuma yleisesti ovat linjassa hinnan kanssa. Sähköllä ajelu osoittautui kuitenkin varsin mukavaksi, auto reagoi hyvin ja hiljaisuus on oma plussansa. Aika nopeasti perheessämme heräsi keskustelu, josko olisi aika harkita myös ykkösauton vaihtaminen sähköiseen.

Siirtyminen sähköautoiluun. ID3

Plug-in hybridi

Mercedeksen GLC plug-in hybridi on ollut mukava auto ajella, ja bensamoottori sähkömoottorin kaverina on ollut erittäin positiivinen kokemus. Kokemukseen on varmasti vaikuttanut myös Mercedeksen yleisesti korkea laatu. Vuosimallin 2017 GLC plug-in hybridin akku vain on turhan pieni. Yhdellä latauksella on päässyt hiukan yli tai alle 20km. Toki kilometri määrä on tuosta hiukan noussut sitä mukaan miten auto on pystynyt lataamaan jarrutuksista lisää toimintamatkaa. Pääosin autolla ajeltiin pk-seudulla työmatkoja ja lasten harrastusmatkoja. Keskimääräinen bensan kulutus autolla oli 5,5-6 litraa/100km. Meidän ajomäärillä autoa sai tankata viikottain, noin 80€ kerralla. 1,9 €/litra hinnalla GLC:lle tulisi noin 11€/100km kustannusta, ilman sähkölatauksen hintaa. Noin 8 kW akun lataaminen täyteen keskimääräisellä 10c/kWh hinnalla olisi alle euron. Julkisissa latureissa hinta olisi noin kolminkertainen.

Siirtyminen sähköautoiluun. EQC

Sähköautoiluun

Yli kuuden vuoden ikä ja mahdolliset tulevat huoltokustannukset saivat meidät miettimään GLC:n vaihtoa joko uudempaan Mercedeksen GLC:n tai sitten täysähköiseen EQC:n. Merkistä ei hirveästi tarvinnut keskustella, Mersu on osoittautunut meidän käyttöön erittäin mukavaksi autoksi.

Auton huoltokulut ovat osoittautuneet suurimmaksi yllätyseräksi auton omistamisessa. Aiemmassa Audi Q7:ssa niitä meidän kohdalle sattui todella paljon. Vaikka autoa huollatettiin hyvässä huoltamossa, joka ei ollut Audin virallinen huolto, tuli ylimääräisiä kuluja useita tuhansia. Niinpä tällä kertaa auton vaihtoon lähdettiin kahdella vaihtoehdolla. Joko auto hankittaisiin rahoituksella ja autoon otettaisiin huolenpitosopimus, tai sitten kokeiltaisiin yksityisleasingia. Tällä kertaa päädyimme yksityisleasingiin, siitä oma kirjoitus myöhemmin.

Laskeskelimme, että GLC:n huoltoihin pitää laskea vähintään 400-500 euroa vuodessa, ja sen lisäksi on vielä suuri riski (meidän tuurilla suuri riski), että jotain kallista hajoaa ja puhutaan muutamasta tuhannesta eurosta helposti. Polttoaineisiin GLC:n kanssa normaalisti menee 300-350€/kk, eikä polttoaineen hinta taida laskea tulevaisuudessakaan. EQC:n kohdalla bensakulujen tilalle tulee toki latausmaksut. EQC:n keskikulutus on 20-25 kWh/100km, tulisi vertailevaksi käyttöhinnaksi parista eurosta noin 8 euroon (julkiset laturit). Etenkin oman laturin kanssa voi lataamisen ajoittaa halvoille tunneille, ja hyödyntää aurinkopaneelien energiaa, niin käyttökustannusten pitäisi laskea huomattavasti.

Sähköautojen latauspaikka.

Lyhyellä kokemuksella siirtyminen sähköautoiluun on ollut positiivinen kokemus. Lähiaikoina tulossa kirjoitusta ykstiyisleasingista ja todennäköisesti myös päivitystä sähköautoiluun kunhan kelit hiukan kylmenevät ja muutenkin kokemusta latailusta kertyy.

Sähköauto

Sähköauto

Sähköauto.

Sähköauto on ollut mietinnässä jo jonkin aikaa, mutta autojen korkeahkot hinnat ovat vielä rauhoittaneet mieltä hankinnan osalta. Tänä kesänä vanha uskollinen 2006 vuoden Audi päätti sanoa sopimuksen irti, toki tämäkin tapahtui noin viikko hyväksytyn katsastuksen jälkeen. Audissa vaikuttaisi olevan jokin sähköpuolen vika, jonka korjaamista vielä mietimme. Kakkosauton hajoaminen pakotti miettimään miten satunnaiset toisen auton tarpeet katetaan.

Melko nopeasti tulimme yhteiseen ymmärrykseen, että toinen auto tarvitaan ja toinen auto olisi sähköauto. Taustalla mielessä vielä kiersi hiukan varasuunnitelmana normaali polttomoottoriauto, jos ei sopivaa sähköautoa löydy. Aloimme tutkailla sekä uusien että käytettyjen autojen markkinaa. Hyvin pian tuli selväksi ettei kohtuuhintaista käytettyä sähköautoa ole tarjolla. Taitavat olla vielä sen verran uusia ettei autoja ole kovin paljoa jälkimarkkinoilla ja nekin jotka sieltä löytyy ovat vielä arvossaan. Samalla aloimme myös haastaa ajatuksiamme auton hankinta-/ omistustavasta. Meillä on aiemmin ollut työsuhdeautojakin, mutta pääsääntöisesti autot ovat olleet omia. Varsinkin kakkosauton kohdalla vakavasti pohdimme erilaisia yksityisleasing vaihtoehtoja. Leasingin suurin hyöty meidän ajatuksissa on huolettomuus, kun huollot ja korjaukset kuuluvat hintaan. Leasingien suurin haittapuoli on ollut niiden hinta. Henkisesti on myös tullut ajateltua, että omasta autosta jää vielä pääomaa seuraavaan autoon. Monesti emme ole saaneet perusteltua itsellemme hintaeroa leasingin ja perinteisen lainarahoituksen välillä, oletuksena kuitenkin uudehkon auton ei pitäisi juuri ylimääräisiä korjauksia tarvita.

Sähköauto. ID3

Työsuhdeauto

Kuin sattumalta oli toisen meistä työpaikalla juuri vapautumassa pieni sähköauto työsuhdeautoksi. Työsuhdeauto vapautui kesken kauden, joten tässä kohtaa ei tarvitse edes sitoutua kuin vajaaksi vuodeksi. Vuoden kokeiluaika onkin tässä kohtaa oikein sopiva, kun mietimme miten jatkamme kahden auton politiikkaa. Josko pian olisi aika vaihtaa myös ykkösauto hybridistä täyssähköön. Tässä kohtaa ei myöskään kannata aliarvioida hyötyä, että auton sai alle nopeasti, käytännössä heti lomien jälkeen. Työsuhdeauto osoittautui tässä kohtaa myös kaikkein edullisimmaksi vaihtoehdoksi, etenkin kun 2021-2025 ajalle on käyttöetuautoille myönnetty erillinen 170€/kk alennus verotusarvoon. Vapaalle autoedulle alennus olisi 290€/kk, mutta työnantajan autopolitiikassa sallitaan vain käyttöetu. Meidän VW ID.3:ssa verotusarvo on hiukan yli 400€/kk, sisältäen vakuutukset, huollot, renkaanvaihdot sekä ulkopesun pari kertaa kuukaudessa.

Sähköauto. ID3

Kokemuksia ID.3:sta

Muutaman viikon ajelun jälkeen ID.3 on ehkä jopa yllättänyt positiivisesti. Kulutus on kaupunkiajelussa melko maltillisen oloinen alle 15 kWh/100km. Pörssisähkön ja aurinkopaneelien myötä ajamisen kustannukset vaihtelevat. Laskiessa kaupallisten latauspisteiden noin 30 c/kWh hinnalla, ajamisen hinnaksi tulee 4,5 €/100km (vertailuna polttomoottorilla noin 1,9€/l ja kulutus 6 l/100 km vastaava luku on 11,4 €/100km). Kotona ladattaessa sopivalla ajoituksella saa auton latauksen kulut vähintään puolitettua.

ID.3 on kohtuullisen hiljainen hintaansa nähden. Auto on myös mukava ajella pääkaupunkiseudulla, joskin aluksi nopeuden säätely vaatii hiukan tarkkaavuutta kun ei ole moottorin ääntä johon on tottunut. Autossa on mukavasti varustelua kuten adaptiivinen vakionopeuden säädin ja kaistavahti. Pienen miinuksen saa automatiikan ohjelmointi, auto ei aina tunnista oikein nopeusrajoituksia, etenkään aluerajoituksia. Vakionopeudensäätimen kanssa ajellessa auto saattaa myös tulkita joitakin mutkia hiukan tiukemmiksi ja ehdottaa nopeuden hidastamista liiaksikin.

Sähköauto

Kaiken kaikkiaan sähköauto on osoittautunut ainakin kakkosautona varsin hyväksi ratkaisuksi. ID.3 on sopivan tilava kuskaamaan lasten harrastusvälineet. Yli 300 km ajomatka riittää pk-seudulla hyvin, ja tarvittaessa latureita on hyvin matkan varrella.

Säästökohteena sähkö

Säästökohteena sähkö

Säästökohteena sähkö

2022-2023 talvi oli sähkön hinnan osalta todella raju. Onneksi meillä oli silloin vielä edullinen kiinteä määräaikainen sopimus. Vuoden 2022 loppupuolella, astetta alemmas -kampanjan innoittamana, laskimme asuntomme lämpötilaa asteella tai parilla. Kiinteän sopimuksen myötä sähkön kulutuksen lasku ei säästökohteena näytellyt vielä niin selvää roolia. Kevään 2023 lopulla saimme vihdoinkin aurinkopaneelit, ja kesällä 2023 siirryimme pörssisähkösopimukseen. Sähköyhtiöillä, myös meidän käyttämällä Oomilla, olisi ollu tarjolla myös määräaikaisia sopimuksia, mutta niiden hinta varsinkin kesällä olisi ollut moninkertainen pörssisähköön verrattuna. Pörssisähkön valintaan vaikutti myös ennusteet maltillisemmasta sähkön hinnasta ensi talvena. Ennusteisiin oli helpompi uskoa tänä vuonna, onhan Suomeen pystytetty merkittävä määrä uusia tuulivoimaloita ja Olkiluoto 3 on saatu täyteen tuotantoon. Käymme tässä kirjoituksessa läpi havaintojamme lämpötilan laskun vaikutuksista, sekä aurinkopaneelien ja pörssisähköön siirtymisen tuomia muutoksia tottumuksiin.

Säästökohteena sähkö

Lämpötilan lasku

Omakotitalossamme on pääasiallisena lämmitysmuotona maalämpö, jossa tarvittaessa apuna sähkövastukset. Toisena apulämmitysmuotona on varaava takka. Tosin viime talvena takan käyttö ei ollut niin tiivistä kuin olisi toivonut. Laskimme maalämpöpumpun asetuksista tavoitelämpötilaa asteella. Samalla kävimme läpi asunnon termostaatit ja tarkastimme niiden asetukset. Toisissa huoneissa lämpötila on ollut turhan lämmin, ja toisissa lämpö on ollut varsin sopiva. Säästökohteena pelkästään lämpötilan lasku alensi kulutusta 14%. Talvi oli ehkä hiukan lämpimämpi kuin edellinen, mutta toisaalta poltimme takkaa vähemmän kuin aiemmin.

Säästökohteena sähkö

Aurinkopaneelit

Keväällä asennetut aurinkopaneelit toivat odotetun säästökohteen sähkön kulutukseen. Innolla odotimme kuinka paljon voimme tuottaa omalla voimalalla sähköä, jota ei sitten tarvitse ostaa verkosta. Ja kuinka paljon voimme myydä takaisin verkkoon. Odotuksissa kuitenkin ensi sijaisesti käyttää tuotettu sähkö omaan käyttöön. Noin kolmen kuukauden otoksella kesä-heinäkuussa voimala on tuottanut noin 40 kWh/päivä, yhteensä melkein 3 MWh. Parhaina päivinä on päästy noin 50kWh päivätuottoon. Talon suuntaus ei ole ihan optimaalinen, ja siten onkin hiukan jopa yllättänyt kuinka hyvin voimala tuottaa vielä illallakin kun aurinko on kääntynyt ohi talon harjan. Toinen positiivinen yllätys on voimalan tuotantokyky myös pilvisinä päivinä. Tuotanto ei ole luonnollisestikaan yhtä hyvä, mutta pilvisellä säällä parinkin kWh:n tuotto on positiivinen asia.

Säästökohteena sähkö

Pörssisähkö

Pörssisähköön siirtyminen toi mukanaan tuntihinnan seuraamisen. Fingridin Tuntihinta-appi on helppokäyttöinen sovellus, josta voi nopeasti vilkaista mikä pörssisähkön hinta on nyt tai tulevilla tunneilla. Hintojen seuraamisen osalta olimme aluksi skeptisiä, tuleeko niitä seurattua ja miten arki pyörii jos alkaa kyttäämään halpoja tunteja. Kesällä kaikki meni helposti, kun hinta oli jatkuvasti alhaalla tai jopa negatiivinen. Syksyn koitettua ja hintojen noustua voimalaitosten huoltotöiden ja Ruotsin kapasiteetin laskun myötä, tuli hintojen seuraamisellekin enemmän merkitystä. Vaikka välillä on meinannut tulla hiukan tuskainen olo pyykin ja tiskien pesemisen ajoittamisen kanssa, niin loppupeleissä pörssisähkön vaihtelut auttavat motivoimaan arjen rytmittämistä. Sähköauton lataaminen on ehkä kaikista haastavin suuren tehon käytön vuoksi. Yhdistämällä pörssihinnat ja aurinkovoimalan tuoton, löytyy sillekin sopiva hetki.

Sähköyhtiön raportointipalvelua selaillessa tarkastelimme kulutusta vuonna 2023 ja vertasimme sitä edelliseen vuoteen. Kulutuksen seuranta viikkotasolla paljasti mielenkiintoisen kulutuksen laskun. Lämpötilan laskun jälkeen lähes jokainen viikko on ollut kulutukseltaan pienempi kuin vuotta aiemmin. Monella viikolla myös viikon keskilämpötila on ollut hyvin lähellä molempina vuosina. Vielä mielenkiitoisempi ilmiö löytyy kesän 2023 lopulta. Kulutus on pudonnut useammalla viikolla yli 100 kWh ja joillakin viikolla melkein 200 kWh. Aurinkopaneelien vaikutus näkyy konkreettisesti. Sähkön oma tuotanto ja kulutuksen ajoittaminen edullisemmille tunneille mahdollistaa sähkön käytön myös säästökohteena.

Kesän 2023 parhaat

Kesän 2023 parhaat

Kesän 2023 parhaat. Mitkä jutut ja matkat jäivät tästä kesästä mieleen? Tänä kesänä olimme 3 viikon loman kokonaan reissussa. Ensimmäinen viikko meni lasten harrastuksen parissa Ruotsissa. Seuraavat 2 viikkoa vietimme Espanjan asunnolla ja Madridissa. Mitä sitten jäi kesästä mieleen?

Kesän 2023 parhaat. Torrevieja.

1) Espanjan asunto

Tänä kesänä olimme Torreviejassa sijaitsevassa asunnossamme lähes kaksi viikkoa. Olimme paikalla elokuun alun ja ilma oli sen mukainen. Yhtenäkään päivänä ei lämpömittari mennyt alle +30C, joten kuumaa oli. Liiankin kuumaa, mutta onneksi asunnossa on ilmastointi, jossa pystyi viilentymään. Löysimme uusia hyviä ravintoloita, nautimme taloyhtiön uima-altaasta ja vapaasta aikataulusta. Ehdottomasti kesän paras juttu 😍

Kesän 2023 parhaat. Uppsalan Tuomiokirkko.

2) Ruotsin pelimatka

Olimme perheen kanssa viikon Uppsalassa kansainvälisessä salibandy turnauksessa. Matka oli lapsille todella antoisa. He tutustuivat uusiin ystäviin ympäri Eurooppaa ja saivat nauttia kovista, hyvistä peleistä. Meille vanhemmille viikon matka tarjosi vanhempien omaa keskinäistä aikaa. Kiersimme Uppsalan nähtävyyksiä ja nautimme ravintola tarjonnasta. Etenkin Uppsalan tuomiokirkko teki vaikutuksen. Uppsala oli kiva uusi tuttavuus.

Kesän 2023 parhaat.

3) Mansikoiden poimiminen

Kävimme perheen kanssa poimimassa mansikoita tänäkin kesänä. Sato oli oikein makea ja innostuimme poimimaan mansikoita toisenkin kerran. Lähistöllä on useampikin mansikkatila, ja tänä vuonna kokeilimme toista tilaa kun aiempi ”vakiotila” piti välivuotta ja mansikkaa ei ollut oikein tarjolla itsepoimintaan. Mansikat päätyivät pakkaseen ja tietysti kermavaahdon kanssa tarjolle 🍓

Golffaamassa.

4) Golffin peluu

Lapsemme suorittivat golffin green cardit viime kesänä. Nyt olemmekin päässeet koko perheen kesken golffaamaan myös isoille radoille. Mukavaa yhteistä tekemistä ⛳️

Pizzauuni

5) Pizzauuni

Mitä olisi kesä ilman pizzauunia? Rakensimme pizzauunin pihallemme 4 vuotta sitten, ja uuni toimii edelleenkin mainiosti. Olemme jo oppineet uunin lämmittämisen salat ja pizzat paistuvat jo kokemuksella, ja aina niin herkullista 🍕. Taikinan kanssa voi aina kehittyä, ja hyvää pizzaahan ei voi tehdä ilman hyvää taikinaa.

Kesän 2023 parhaat.

Kesän 2023 parhaita muistoja kirjoittaessa, on sääkin vaihtunut jo syksyyn. Nyt on työ ja arki käynnistynyt toden teolla. Pimeän syksyn ja talven jaksaa suunnitellen hiihtoloman reissua Karibialle 😉

Kesälomamatkat – Madrid

Kesälomamatkat – Madrid

Kesälomamatkat – Madrid. Lensimme tänä kesänä poikkeuksellisesti Madridiin. Finnairin lento Alicanteen, joka olisi lähempänä Torreviejaa, olisi mennyt vasta tiistaina ja Madridin lennolla olimme perillä Torreviejassa jo maanantaina. Madrid on meille uusi tuttavuus ja suunnitelmissa on ollut vierailu Espanjan pääkaupungissa. Tutustuimme nähtävyyksiin jo ennen Espanjaan tuloa. Halusimme että hotellilla on uima-allas, jos kelit käyvät kuumiksi. Ja niinhän ne kävivät 😁 Ensimmäisenä päivänä oli +40C ja toisena +39C. Hotellin uima-allas tuli todellakin tarpeeseen.

Kesälomamatkat – Madrid

Hotel Riu Plaza Espana Madrid

Hotellimme oli Riu Plaza Espana ja se sijaitsi aivan keskustassa Plaza Espana-aukiolla. Hotellin sijainti oli aivan napakymppi. Pääsimme helteeltä pakoon kesken päivän ja uima-allas tuli todellakin tarpeeseen. Hotellin aula oli suurellinen ja hieno. Hotellin hissit olivat mielenkiintoiset. Hissi tilattiin omalla huonekortilla ja hisseja oli 6 kpl. Kone ilmoitti mikä hissi menee sinun kerrokseesi. Itse hississä ei sitten tarvinnut painella enää mitään nappeja.

Kesälomamatkat – Madrid

Hotellin aamiainen oli 10/10. Tarjolla oli todellakin kaikkea. Perus munakkaat eri tavoilla, pekoni, nakit, kinkkujuustotoastia, vohveleita, pannukakkuja, hedelmiä, muroja, jugurttia, mysliä, sämpylöitä, croissantteja, leivoksia, leivän päällisiä, graavilohta, nuudeleita 2 eri tavalla, kinkut ja kaiken kukkuraksi churroja suklaakastikkeella. Yksi ainoa miinus aamupalalla oli automaattikahvi.

Hotel Riu Plaza Espanan aamiainen.
Churroja suklaakastikkeella aamupalalla.

Hotellin uima-allas oli kohtuullisen pieni, mutta altaalla oli hyviä aurinkotuoleja, tuolia ja pöytiä ja hyvät suihkut. Tämä riitti päivällä viilentymiseen.

Hotel Riu Plaza Espanan uima-allas.

Hotellin katolla (27. kerros) oli suosittu näköalatasanne, jonne oli jonoa läpi päivän. Sinne tulivat myös ei hotellivieraat ottamaan kuvia näköalatasanteella. Samassa kerroksessa sijaitsi kaupungin suosituin kattobaari. Baariin oli jo 21 aikoihin jonoa, mutta hotellin vieraina hovimestari poimi suoraan hissistä ulos tultaessa ensimmäiseen vapaaseen pöytään. Katolla oli paljon pöytiä ja näköala oli suoraan Madridin ylle. Katolla oli parikin baaritiskiä, dj ja erittäin toimiva tarjoilijaverkosto. Juomissa alkoholin määrässä ei säästelty 😂

Hotel Riu Plaza Espanan kattoterassilla.

Bernabeu Stadion

Ensimmäinen vierailukohde oli kuuluisa Real Madridin stadion. Stadion oli juuri remontin alla ja kentällä ei sillä hetkellä ollut ruohoa. Oli silti mahtavaa nähdä stadion ja kaikki ne pokaalit. Stadionilla ei käytävillä ym ole ilmastointia, jota +40C helteellä olisi tarvittu. Espanjalaiset viuhkat pelastivat tiukoilla hetkillä. Stadionille oli jatkuva virta kävijöistä ja kuvauspaikoille sai jonottaa tovin. Real Madridin kaupassa oli jäätävä jono, joten emme jaksaneet jäädä jonottamaan matkamuistoja. Liput stadionille sisään maksoivat 2 aikuiselle ja 2 lapselle 100e. Virallisesta pelipaidasta olisi saanut maksaa 175e.

Stadion Bernabeu

Kuninkaanlinna

Vierailimme kuninkaanlinnassa illalla. Linna sijaitsi aivan hotellimme vieressä ja klo 17 jälkeen linnaan pääsi EU-kansalaiset ilmaiseksi sisään. Menimme jonottamaan linnalle jo 16:50, mutta silloin jonoa olikin jo noin 100m verran. Jono veti hiljalleen sisään ja noin 20min jonotuksen jälkeen pääsimme linnaan sisään. Linnassakaan ei ollut kunnon ilmastointia, joten viuhkoille tuli käyttöä. Linnassa oli huoneita toisensa jälkeen. Tuntui että kaikki huoneet olivat aivan erilaisia ja kultaa ja kimallusta ei oltu säästelty. Linna oli käymisen arvoinen, ja huomionarvoista on se että, useissa huoneissa ei saanut ottaa ollenkaan kuvia.

Kuninkaanlinna Madridissa.

Kiertelimme Madridissa jaksamisen mukaan ja näimmekin suurimman osan nähtävyyksistä. Muun muassa Espanjan pankki tuli nähtyä, Rahapajan fanit tietävät kyllä. Madrid oli kiva uusi tuttavuus, mutta se ei heti tuntunut olevan ”meidän juttu”. Kokemuksemme oli, että Madridissa ihmiset olivat töykeitä ja kovin sisäänpäin kääntyneitä. Esimerkiksi monessa ravintolassa tarjoilijat eivät ”osanneet” puhua englantia, ja tilaaminen piti hoitaa espanjaksi. Tilasimme englanniksi ja tarjoilija puhui meille vain espanjaa. Selkeästi erilainen ilmapiiri kuin rannikolla, puhumattakaan ilmastosta. Tunsimme selkeän eron Madridin ja Torreviejan ilmassa. Torreviejassa on niin helppo ja kevyt hengittää kosteaa suolaista ilmaa. Madridin kuiva sisämaan ilma oli paljon raskaampaa.

Kesälomamatkat – Madrid

Näin tämän kesän kesälomamatkat – Madrid retki onkin tehty ja arki on koittanut jo meillekin. Nyt huilataan hetki ja lähdetään suunnittelemaan ensi hiihtoloman Karibian risteilyä.

Kesälomamatkat – Torrevieja

Kesälomamatkat – Torrevieja

Kesälomamatkat - Torrevieja.

Kesälomamatkat – Torrevieja. Vietimme tällä kertaa meidän Espanjan asunnossa 10 päivää. Jouduimme tällä kertaa ottamaan lennot Madridiin, ja ajo sieltä Torreviejaan vie noin 4 tuntia. Päätimme takaisin tullessamme jäädä muutamaksi päiväksi Madridiin katselemaan nähtävyyksiä, kun se meille on ihan uusi tuttavuus.

Kesälomamatkat - Torrevieja.

Espanjan asunto

Tämä oli ensimmäinen kesä kun pääsimme viettämään kesää Espanjan asunnolla. Ensimmäisenä hankimme asunnolle kunnolliset aurinkotuolit, jotka voi rullata kevyesti altaalle päivittäin. Altaalla ei ole aurinkotuolia, joten sinne on otettava omat. Asunto tuntuu todellakin juuri sopivalta meille. Asunnon läheisyys uima-altaalle on ollut ihan timanttinen. Kesken päivän voi käydä laittamassa ruuan uuniin tai pyykit koneeseen. Myös nopea pääsy välillä ilmastoituun tilaan on kesän helteillä ihanaa. Myös se ettei tarvitse odotella siivoojan käymistä, vaan voidaan mennä niinkuin halutaan. Jäätelön haku pakkasesta on myös erittäin kätevää 🍦 Huollatimme kummatkin ilmastointilaitteet ennen kuin tulimme paikalle, ja ne ovatkin toimineet moitteettomasti.

Grillilounalla omalla terassilla.

Terassille oli pakko ostaa aurinkovarjo, jotta ulkosohvilla pystyisi olemaan iltaisin. Meidän terassille paistaa iltapäivä aurinko ja kesällä kun lämpöä on yli +30C, kaipaa vähän varjoa. Hankinnan jälkeen, voi sohvilla taas oleskella. Siellä syömme aamupalat, lounaat ja iltapalat.

Olemme jo oppineet mistä ruokakaupasta saamme tarvitsemamme tavarat parhaiten, ja lähiravintoloistakin on jo löytynyt muutama suosikki. Opittavaa ja käytävää riittää kyllä vuosiksi.

Torreviejan vesipuisto Aquapolis.

Aquapolis

Olimme tällä kertaa elokuun alussa matkalla, ja sen huomasi lämmöistä. Ilma oli todella kuuma ja +36C helle oli melko normaalia. Siihen vielä korkea ilmankosteus mukaan. Kävimmekin kokeilemassa yhtenä päivänä paikallisen vesipuiston. Asunnon läheisyydessä on kaksi vesipuistoa, ja menimme isoimmille lapsille tarkoitettuun puistoon. Vesipuiston pääsymaksu on suht korkea 30-33€ yli 140cm, mutta paikallisesta mäkkäristä saa 8€ alennuskupongin. Yhdellä kupongilla saa alennuksen viidelle hengelle. Paikan päällä on kioskeja ja ravintoloita, joissa tarjotaan perus hodari, hampurilaislinjaa kohtuullisen kovalla hinnalla.

Kesälomamatkat - Torrevieja.

Virastoasiat

Lomalla piti hoitaa myös virastoasioita. Asianhoitajamme Espanjassa oli varannut meille ajan paikalliseen Suman toimistoon. Suma vastaa jossain määrin verotoimistoa, mutta siellä käsitellään myös esimerkiksi sähköisten allekirjoitusten myöntäminen. Toimistolla piti käydä näyttämässä passi ja NIE-todistus. Vastineeksi saimme allekirjoituksen aktivointiavaimet, joiden avulla asianhoitaja pystyi hakemaan varsinaiset allekirjoitusvarmisteet.

Ensi kesänä on suunnitelmissa olla Espanjan asunnolla kokonainen kuukausi. Teemme varmasti paikallisia retkiä enemmänkin kun aikaa riittää. Kesälomamme Torreviejassa oli taas erittäin onnistunut, sieltä ei vaan halua lähteä kotiin, mutta ensi kesänä sitten 🇪🇸

Kesälomamatkat – Uppsala

Kesälomamatkat – Uppsala

Turussa vietetyn kesäpäivän jälkeen suuntasimme iltalautalla Ruotsiin. Aamulla ajoimme auton ulos lautasta suuntana Uppsala. Uppsala on koko perheelle uusi tuttavuus, jossa ei ole ennen tullut käytyä. Lapsilla oli tiedossa salibandy leiri/turnaus ja vanhemmille viikon verran lomaa ja kannustamista. Kannustamisen lomaan olimme suunnitelleet vanhemmille muutamia nähtävyyksiä ja ravintoloita joissa syödä illallista.

Kesälomamatkat - Uppsala

Lasten majoitus oli muutaman kilometrin päässä keskustasta, aivan salibandyhallin vieressä sijaitseva Arena hotelli, josta oli lyhyt kävely matka hallille. Olosuhteet salibandylle olivat loistavat. Vanhemmille olimme varanneet hotellin Uppsalan keskustasta. Olemme Ruotsissa matkaillessa tykästyneet paikallisen Elite-ketjun hotelleihin. Eliten hintataso on Scandicin kanssa samaa luokkaa, mutta huoneet ovat usein hiukan uudemman oloisia ja aamiainen on meidän makuun parempi. Myöskään Uppsalan Elite-hotelli ei pettänyt.

Kesälomamatkat - Uppsala. Tuomiokirkko
Kesälomamatkat - Uppsala. Tuomiokirkko

Nähtävyyksiä

Uppsalan ehkäpä tunnetuin nähtävyys on kaupungin tuomiokirkko. Tuomiokirkko olikin meidän ensimmäinen kohde heti kaupunkiin saavuttuamme, osin myös siksi että se oli ainoa joka oli auki aamu kahdeksan jälkeen. Kirkko on pohjoismaiden suurin kirkko, ja siellä on kruunattu Ruotsin kuninkaalliset 1700-luvun alkupuolelle asti. Tuomiokirkko oli ehdottomasti käymisen arvoinen. Kirkon sisällä reunoilla kiertää ”kabinettejä”, joista osa on tarkoitettu hiljentymiseen ja rukoiluun ja osassa on kirkon historiaan liittyviä arkkuja tai muita muistoesineitä. Kirkosta löytyy myös muun muassa tunnetun tiedemiehen Carl von Linné:n hauta. Monet Uppsalan nähtävyydet liittyvät Carl von Linné:n. Kaupungista löytyy laaja kasvitieteellinen puutarha ja tiedemiehen mukaan nimetty puisto.

Uppsalan kasvitieteellinen puutarha.
Ravintola Sorellina Uppsalassa.

Ravintolat

Olimme suunnitelleet Uppsalan lomalle muutamia ravintoloita, joissa kävisimme illallisella. Keskustan hotellista kävelymatka ravintoloihin on lyhyt. Italialaisista ravintoloista valitsimme joen rannalla olevan Trattoria Sorellinan. Ravintola vaikutti erittäin suositulta, mutta saimme silti pöydän kahdelle. Palvelu oli sopivan ripeää ja ruoka oli erittäin hyvää. Toinen paikka mitä halusimme kokeilla oli keskustan Jalla, joka mainostaa itseään kaupungin parhaana kebab paikkana. Kebab vaihtoehtoina löytyi vasikan liha, kana tai gyros. Kokeilimme vasikan liha ja gyros pitaleivät. Etenkin gyros oli erittäin maukas kebabbi. Viimeisenä iltana olimme sen verran väsyneitä, että emme jaksaneet lähteä kauemmas, vaan päädyimme hotellin pubiin syömään. Elite hotellien yhteydessä on yleensä Bishops Arms pubi, joissa yleensä on myös laaja olut valikoima. Otimme pubin listalta ruuaksi fish & chips ja Bishops burgerin. Molemmat annokset olivat maukkaita.

Kesälomamatkat - Uppsala

Kaiken kaikkiaan Uppsala on kiva kaupunki vierailla, vaikka ei siitä isoa turistikohdetta saakaan. Salibandyn osalta reissu antoi odotettua enemmän, ja varmaankin samoissa merkeissä menee viikon verran myös ensi kesänä.